57 лет назад была испытана первая советская атомная бомба

   Первоначальные исследования по урану начались в Гиредмете, а в 1946 году были перенесены во ВНИИ неорганических материалов. Там под руководством академика А.Н.Вольского и Ф.Г.Решетникова была разработана и освоена восстановительная плавка металла.
   Во ВНИИ неорганических материалов в 1947 году был создан отдел металлургии плутония (руководитель академик А.А.Бочвар). В металлургической лаборатории, которую возглавлял А.Н.Вольский, были сформированы группы восстановительной (Ф.Г.Решетников) и рафинировочной (Я.М.Стерлин) плавок плутония. В группе Стерлина в начале 1948 года было получено первое количество плутония. Это подтвердило правильность технологии, позволило разработать промышленную аппаратуру.
   Следует отметить, что большинство расчетов в то время проводилось по заданиям Ю.Б.Харитона в четырех специализированных математических подразделениях:
   – в отделе приближенных вычислений Математического института им. В.А.Стеклова АН СССР, руководимом К.А.Семендяевым;
   – расчетном бюро Института физических проблем во главе с Н.Н.Мейманом;
   – в математическом отделе Института геофизики АН СССР, руководимом членом-корреспондентом А.Н.Тихоновым;
   – в отделе приближенных вычислений Ленинградского отделения Математического института им. В.А.Стеклова под руководством профессора Л.В.Канторовича.
   Составные элементы бомбы стали разрабатываться в привлекаемых организациях. Так, баллистический корпус бомбы был поручен СКБ-47; радиодатчик для высотного взрыва – ЦКБ-326, а бародатчик – ОКБ-700 (в г. Челябинске) и т.д.
   На эти разработки выдавались самостоятельные ТЗ. Но не во всех организациях смогли разработать составные элементы бомбы, отвечающие жестким требованиям ТЗ. Поэтому в КБ-11 проводились работы параллельно и часть из них была доведена до конца (например, баллистический корпус, бародатчик и др.).
   Этот стиль работы определил многопрофильность работ КБ-11.

3. Первая атомная бомба – РДС-1

   Конструктивно первая атомная бомба состояла из следующих принципиальных составных узлов:
   – ядерного заряда;
   – взрывного устройства и системы автоматики подрыва заряда с системами предохранения;
   – баллистического корпуса авиабомбы, в котором размещались ядерный заряд и автоматика подрыва.
   Основополагающие условия, определившие конструкцию бомбы РДС-1, были связаны:
   – с решением максимально сохранить в заряде принципиальную схему американской атомной бомбы, испытанной в 1945 году;
   – с необходимостью, в интересах безопасности окончательную сборку заряда, установленного в баллистическом корпусе бомбы, осуществлять в условиях полигона, непосредственно перед подрывом;
   – с возможностью бомбометания РДС-1 с тяжелого бомбардировщика ТУ-4.
   Атомный заряд бомбы РДС-1 представлял собой многослойную конструкцию, в которой перевод активного вещества – плутония в надкритическое состояние осуществлялось за счет его сжатия посредством сходящейся сферической детонационной волны во взрывчатом веществе.
   В центре ядерного заряда размещался плутоний, конструктивно состоящий из двух полусферических деталей. Масса плутония была определена в июле 1949 года, по завершении опытов по измерению ядерных констант.
   Больших успехов достигли не только технологи, но и металлурги и радиохимики. Благодаря их стараниям, уже первые плутониевые детали содержали небольшое количество примесей и высокоактивных изотопов. Последний момент был особенно существенен, так как короткоживущие изотопы, являясь основным источником нейтронов, могли оказать негативное влияние на вероятность преждевременного взрыва.
   В полости плутониевого ядра в составной оболочке из природного урана устанавливался нейтронный запал (НЗ). В течение 1947-1948 годов было рассмотрено около 20 различных предложений, касавшихся принципов действия, устройства и усовершенствования НЗ.
   Одним из наиболее сложных узлов первой атомной бомбы РДС-1 был заряд взрывчатого вещества из сплава тротила с гексогеном.
   Выбор внешнего радиуса ВВ определялся, с одной стороны, необходимостью получения удовлетворительного энерговыделения, а, с другой – допустимыми внешними габаритами изделия и технологическими возможностями производства.
   Первая атомная бомба разрабатывалась применительно к подвеске ее в самолете ТУ-4, бомболюк которого обеспечивал возможность размещения изделия диаметром до 1500 мм. Исходя из этого габарита и был определен мидель баллистического корпуса бомбы РДС-1. Заряд ВВ конструктивно представлял собой полый шар и состоял из двух слоев.
   Внутренний слой формировался из двух полусферических оснований, изготовленных из отечественного сплава тротила с гексогеном.
   Внешний слой заряда ВВ РДС-1 собирался из отдельных элементов. Этот слой, предназначенный для формирования в основании ВВ сферической сходящейся детонационной волны и получивший название фокусирующей системы, был одним из основных функциональных узлов заряда, во многом определявшим его тактико-технические показатели.
   Основным назначением системы автоматики бомбы было осуществление ядерного взрыва в заданной точке траектории. Часть электрооборудования бомбы размещалась на самолете-носителе, а отдельные его элементы – на ядерном заряде.
   Для повышения надежности срабатывания изделия отдельные элементы автоматики подрыва были выполнены по двухканальной (дублирующей) схеме. На случай отказа систем высотного взрывателя в конструкции бомбы было предусмотрено специальное устройство (ударный датчик) для осуществления ядерного взрыва при ударе бомбы о грунт.